UN SIMULATEUR DE B200

UN SIMULATEUR DE B200

Etape 14 La Rochelle ---> Bordeaux

 

Mes réparations et bricoles diverses sont terminées alors cette étape va me mener à Bordeaux mais sans faire de tourisme car je n'ai pas trouvé de scène et pour avoir fait un petit vol d'essai, l'aéroport de Bordeaux Mérignac de base dans Fsx est correct et me suffit.

 

Je vais m'attacher pour ce vol à mieux préparer le trajet avec les cartes et bien sûr rentrer la météo réelle d'Aéroweb dans Fsx.

Progressivement j'arriverai ainsi à avoir au départ un dossier de vol bien ficelé, pour l'instant j'en suis à la météo et aux cartes mais vont suivre la gestion du carburant et les masses.

 

La météo

 

Le TAF long d'abord :

LFBD 121102Z 1212/1318 13005kt CAVOK PROB30 TEMP 1304/1310 3000 BR BKN 004 BECMG 1310/1312 19012KT BECMG 1312/1315 24015G25KT 5000 -RA

 

Ce qui m'intéresse dans ce TAF c'est le changement prévu de 12 à 15 heures avec un vent du 240 à 15 avec rafales à 25 noeuds.

Je vais rentrer çà dans ma météo pour voir un peu.

 

Le METAR ensuite :

LFBD 121230Z AUTO 14007KT 9999 NSC 11/05 Q1020=

 

Rien de spécial à rajouter  si ce n'est le vent moins fort à 7 noeuds du 140 .

 

Le trajet

 

Au niveau du trajet, en regardant la carte croisière SIA, après le décollage je prévois de passer au cap 180 pour atteindre la route A25 et pointer vers MAREN et ROYAN

sur un cap 166 et au FL 65.

Comme j'ai un vent au 190 je vais certainement atterrir sur la 23 à Bordeaux Mérignac ( on va voir ce qui est proposé...)

Je vais mettre l'ADF sur 427 RY au départ et quand je l'aurai au travers je vais passer sur 361 et continuer au cap 166.

L'ILS LFBD est 110.30 pour cette piste, le vor est 113.75.

 

 

Le départ

 

14h30 démarrage moteur et repoussage

         La Rochelle sol sur 118.70 pour demande autorisation de décollage

14h35 autorisé piste 27 vent 185 à 12 kt donc un vent de travers

 

14h45 nav sur 113.75 à 68,2 nm de BMC 6500 pieds cap 165 ADF 427 au 150, il fait -1°C (29°F le poussoir de l'OAT fonctionne à présent), réchauffage pitot et ice vanne sorties.

 

14h50 je passe au dessus de LFCY et j'ai LFDK dans mon 30, l'ADF RY 427 arrive dans mon travers gauche.

         je passe sur 361, je suis à 45 nm de BMC

 

Une vue sur l'estuaire de la Gironde

2015-2-12_14-54-9-62.JPG

 

14h55 j'ai le code morse de l'ADF 361 dans les oreilles au 140 et à 32 nm je commence la descente à 3000 pieds.

         ouverture des ice vannes, il fait 5°C

 

15h03 appel Mérignac Tour sur 118.30 à 16.2 nm je suis autorisé main droite pour la 23 (gagné c'est que j'avais prévu et eux aussi ....), ILS 110.30 course 227

 

 2015-2-12_15-20-14-281.JPG

 

15h10 atterrissage, secoué par des rafales, autorisé ligne de stationnement Charlie 6 via taxiway en service W1 W2 W3 W4

         un véhicule vient vers moi sur le taxiway mais il attend

 

Roulage vers Charlie 6

2015-2-12_15-24-32-250.JPG

 

15h15 garé.

 

Je suis content de mon vol et de la préparation même si cela prend un peu de temps c'est autre chose que de partir en aveugle en tous cas çà fait plus vrai.

 

Prochaine étape un vol plus long vers Biarritz car j'ai téléchargé une scène énorme ( 254 mo en compressé Simzaleak-Biarritz.exe) et j'ai fait un essai (petit tour de l'aéroport),c'est extraordinaire même la circulation automobile aux alentours est superbement reproduite, je vous la conseille.

 

 

 

 

 



12/02/2015
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